汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)、電液伺服動(dòng)靜萬能疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)介紹: 汽車帶輪疲勞試驗(yàn)機(jī)是一臺(tái)主動(dòng)輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),從動(dòng)輪由皮帶驅(qū)動(dòng)并由磁粉制動(dòng)器加可調(diào)負(fù)載扭矩的耐久疲勞試驗(yàn)裝置,主、從動(dòng)輪的振動(dòng)波形均可由各自的加速度傳感器反饋,各的扭矩由扭矩傳感器器反饋。皮帶的張緊由張緊輪調(diào)節(jié),張緊力由張緊力檢測(cè)儀檢測(cè)??刂乒駥?shí)現(xiàn)對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的液壓、速度,阻力扭矩等元器件的控制,并根據(jù)各傳感器的反饋,利用軟件,繪出各試驗(yàn)曲線。 汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)主要特點(diǎn): 1、軟件系統(tǒng)由主監(jiān)控系統(tǒng)模塊,參數(shù)設(shè)置模塊,報(bào)表輸出模塊等組成。 2、主監(jiān)控系統(tǒng)模塊實(shí)現(xiàn)各傳感器數(shù)據(jù)波形顯示,以及實(shí)驗(yàn)的自控啟??刂?。 3、參數(shù)設(shè)置模塊主要完成實(shí)驗(yàn)過程中的參數(shù)配置,以及已實(shí)驗(yàn)參數(shù)提取等功能。 4、報(bào)表輸出模塊主要是通過提取實(shí)驗(yàn)過程中的試驗(yàn)數(shù)據(jù),來實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)報(bào)表的完成。 5、另外軟件系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄操作過程中的故障信息,以方便日后系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)。 汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)、電液伺服動(dòng)靜萬能疲勞試驗(yàn)機(jī) 汽車帶輪可靠性疲勞試驗(yàn)機(jī)滿足參數(shù):
1、被測(cè)試件 汽車多楔帶輪 2、驅(qū)動(dòng) 主動(dòng)輪通過多楔皮帶驅(qū)動(dòng)從動(dòng)輪 3、主動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)速度 0~6000RPM 4、主動(dòng)輪扭矩 0~700Nm 5、主動(dòng)輪包角 90°~300° 6、主動(dòng)輪輸出速度波形 正弦波 矩形波 三角波 隨機(jī)波 7、從動(dòng)輪輸出速度波形 正弦波 矩形波 三角波 隨機(jī)波 8、從動(dòng)輪阻力矩 0~100Nm 9、試驗(yàn)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 1000小時(shí)
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